وبلاگ
نصب جی پی اس آفلاین به جای سامانه سپهتن تا اطلاع ثانوی
نصب اجباری سامانه سپهتن
اتحادیه شرکتهای تعاونی سواری کرایه بینشهری کشور در نامهای به پلیس راهور در خصوص سامانه سپهتن اعلام کرد.
این اتحادیه پیشنهاد داد « طرح اجباری نصب سامانه سپهتن بر روی خودروهای سواری کرایه بینشهری به تعویق بیفتد.
این تعویق تا زمان کامل شدن این سامانه و همچنین صدور بخشنامه و دستورالعمل الزام به نصب اجباری سامانه سپهتن از سوی دولت می باشد.»
به گزارش تین نیوز
رحمتاله حاجی محمدعلی» مدیرعامل اتحادیه شرکتهای تعاونی سواری کرایه بینشهری کشور نامه ای به معاونت حملونقل و مهندسی ترافیک پلیس راهور ناجا نوشته است.
در این نامه پیشنهاد شده است «کماکان جیپیاسهای آفلاین با کاربرد نظارت و کنترل پلیس راهور در سرعتهای مجاز بر روی خودروهای سواری کرایه بینشهری نصب گردد.
و همچنان با تفکیک محورها وفق مصوبههای شورای ترافیک، مقیاس جغرافیایی و سرعت زمان از حداکثر به حداقل و بالعکس را دارا باشد.
Gps هایی که امکان ثبت مکانهای توقف، ثبت زمان توقف، ثبت ساعت کار مجاز راننده، تشخیص اضافه ساعت رانندگی، توانمندی ثبت عبور از لاین مجاز و … را داشته باشد.
در بخش دیگری از این نامه آمده است: «برابر نظریه کارشناسان حوزه آی تی دستگاههای سپهتن نصب شده بر روی اتوبوسهای بینشهری دارای اشکالاتی به لحاظ فنی و اجرایی میباشد.
اشکالات فنی و اجرایی سامانه سپهتن
به عنوان نمونه:نقص در سیستم انتقال اطلاعات از خودرو به پاسگاه پلیس و ارزیابی عملکرد راننده در طول مسیر طی شده می باشد.
عدم اعلام هشدار سبقت ممنوع، هشدار تخطی از سرعتهای مجاز در طول مسیر و هشدار واژگونی خودرو در هنگام DSRC.
عدم کارایی در خصوص هشدار نزدیک شدن خودرو به پیچ جادهها و عدم توانایی انجام امور مربوط به دوربین داخل کابین و طیف گستردهای از هشدارها؛
زیرا تجهیزات سامانه هوشمند تردد ناوگان عمومی علاوه بر وظیفه کنترل و نظارت بر نحوه رانندگی باید برای رانندگان فواید متعددی در حوزه ایمنی و آسایش حملونقل جادهای را داشته باشد.
و این در حالی است که طبق نظر کارشناسان و رانندگان حرفهای خودروهای عمومی، وضعیت کنونی پروژه سامانه سپهتن اینگونه نیست.»
جی پی اس آفلاین
در بخش دیگری از این نامه با توجه به تجربیات گذشته در خصوص اجبار پلیس راهور به برچیدن دستگاههای تاخوگراف و جایگزین نمودن جیپیاس آفلاین برروی خودروهای عمومی تاکید شده است.
مخصوصاً جهت خودروهای سواری کرایه بینشهری و اصرار پلیس راهور به توانمند بودن جیپیاسهای آفلاین که توسط موسسه پژوهش و توسعه ناجی، تولید و ارایه و نصب میگردید.
اعمال قانون خودروهای سواری کرایه بینشهری کشور که خودروی آنها فاقد جیپیاس آفلاین بود.
در نتیجه فشارهای فوق دهها هزار عدد تاخوگراف که جزو سرمایه ملی کشور محسوب میشد به دور انداخته شد.
پس از آن رانندگان خودروهای سواری کرایه متحمل هزینههای گزاف شدند.
حال سوالاتی مطرح میشود:
آیا تضمینی برای کارآمدی همه جانبه و اقتصادی بودن جیپیاسهای آنلاین (سامانه سپهتن فعلی) وجود دارد و آیا از جی پی اس های آفلاین برتر است؟
چرا مدیران وقت پلیس راهور طی سالهای آتی رانندگان خودروهای عمومی را به دلیل ناکارآمدی سامانه سپهتن اعمال قانون نخواهند کرد؟
و آیا شرکتهای انحصاری ارایه دهنده این خدمات که مورد تایید آن معاونت محترم هستند متعهد به ارایه گارانتی خدمات فنی پس از فروش میباشند.
سوال بعد این است که آیا متعهد میشوند پس از گذشت چندسال با ارایه دستگاههای جدیدتری اعلام نخواهند کرد که دیگر خدمات ارایه نمیدهند؟
آیا هیچ نهاد یا سازمان نظارتی از سوی ان معاونت محترم نباید شرکتهای انحصاری ارایه دهنده جیپیاس آفلاین را کنترل کنند.
و آیا نباید خدمات نصب آن را که از سال 86 مجوز فعالیت و نصب جیپیاس افلاین از آن معاونت محترم را اخذ نمودهاند مورد بازخواست قرار بدهند؟
چرا دستگاههای ناکارآمد را به حوزه حملونقل عمومی تحمیل نمودهاند و موجب ورود هزاران میلیارد تومان خسارت به منافع ملی و اقتصادی کشور شدهاند؟
آیا رانندگان خودروهای عمومی فعال در حمل مسافر و بار خصوصاً سواری کرایه بینشهری که بهسختی با تلاش شبانهروزی صرفاً قادر به تأمین حداقل امکانات و رفاه زندگی و … برای خانواده خود هستند؟
و آیا قادر خواهند بود هرچند سال یکبار به بهانههای واهی شرکتهای فروشنده دستگاههای جیپیاس، هزینههای گزاف و ناکارآمدی اینگونه دستگاهها را بپردازند؟
آیا رقابت سازی دوای درد این مشکلات است؟
به گزارش تیننیوز در بخش دیگری از این نامه آمده است
در حال حاضر ارائه ی سامانه سپهتن محدود به سه شرکت داخلی است.
حال با ارزیابی عملکرد سامانه سپهتن نصب شده بر روی اتوبوسهای بینشهری باید به دنبال به وجود آمدن فضای رقابتی بین شرکتهای ارائهدهنده باشیم.
ما نیاز داریم که سامانه سپهتن را جایگزین جی پی اس آفلاین کنیم.
یکی از راه های ایجاد کننده این فضا ورود شرکت های صاحب فناوری و تولیدکننده و ارائهدهنده جیپیاسهای آنلاین با کاربرد بینالمللی می باشد.
اما راه دیگر بومیسازی این سامانه از سوی شرکتهای دانشبنیان فعال در حوزه آیتی می باشد.
این دو اصل می تواند به صورت چشمگیری قیمت ها را پایین بیاورد.
پس طرح به تعوبق انداختن اجباری شدن نصب سامانه سپهتن بر روی خودروهای سواری کرایه بین شهری شاید بهترین گزینه باشد.
و کماکان جیپیاسهای آفلاین با کاربرد نظارت و کنترل پلیس راهور در سرعتهای مجاز با تفکیک محورها وفق مصوبههای شورای ترافیک فعال هستند.
مقیاس جغرافیایی و سرعت زمان از حداکثر به حداقل و بالعکس، ثبت مکانهای توقف، ثبت زمان توقف، ثبت ساعت کار مجاز راننده از کاربردهای جیپیاسهای آفلاین هستند.
همچنین جهت تشخیص اضافه ساعت رانندگی، توانمندی ثبت عبور از لاین مجاز و … بر روی خودروهای سواری کرایه بینشهری جیپیاسهای آفلاین نصب گردد.
